27 มีนาคม 2553

ยิงสดรถเด่นงาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)

ยิงสดรถเด่นงาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)
งานบางกอกฯมอเตอร์โชว์ 2010 เริ่มต้นอย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งวันนี้(25 มี.ค.) เปิดเป็นรอบของสื่อมวลชน ก่อนที่จะให้ประชาชนทั่วไปเข้ามาสัมผัสบรรยากาศได้ตั้งแต่ 26 มีนาคม – 6 เมษายนนี้ ที่ ไบเทค บางนา… ทีมงาน“ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง”ไม่รอช้า นำภาพรถคันจริงที่เพิ่งเผยโฉมสดๆร้อนๆมาให้ชมก่อนใคร

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Toyota RiN Concept

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Toyota RiN Concept

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Toyota RiN Concept

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Lexus LFA

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Lexus LFA

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Lexus LFA

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Lexus LF-Ch

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Lexus LF-Ch

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Mercedes-Benz SLS AMG

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Mercedes-Benz SLS AMG

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Mercedes-Benz SLS AMG

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)Mercedes-Benz SLS AMG

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)ฟอร์ด เฟียสต้า แฮทซ์แบ็ก

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)ฟอร์ด เฟียสต้า แฮทซ์แบ็ก

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)ฟอร์ด เฟียสต้า ซีดาน

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)ฟอร์ด เฟียสต้า ซีดาน

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)มาสด้า 2 รุ่นตกแต่งพิเศษ

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)มาสด้า 2 รุ่นตกแต่งพิเศษ

งาน“มอเตอร์โชว์ 2010”(1)มาสด้า 2 รุ่นตกแต่งพิเศษ
ที่มาโดย ASTVผู้จัดการออนไลน์

Honda CR-Z ขายถล่มทลายที่ญี่ปุ่น ไทยนำเข้า 2 ราย เปิดราคาที่ 2.29 ล้านบาท


Honda CR-Z ขายถล่มทลายที่ญี่ปุ่น ไทยนำเข้า 2 ราย เปิดราคาที่ 2.29 ล้านบาท
หนังสือพิมพ์ Wall Street Journal รายงานว่ายอดสั่งซื้อ Honda CR-Z ที่ญี่ปุ่นมีมากกว่าที่ Honda คาดการณ์ไว้ถึง 10 เท่าตัว จากที่ตั้งเป้าไว้ว่าจะทำยอดขายไม่ต่ำกว่าเดือนละ 1,000 คัน ซึ่งเริ่มเปิดการขายมาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา แต่ล่าสุดยอดขายทะลุ 10,000 คันไปเป็นที่เรียบร้อย และยังมีคำสั่งซื้อเข้ามาอย่างต่อเนื่อง และด้วยความร้อนแรงนี้ก็อาจจะเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ค่ายนำเข้ารถยนต์อิสระ 2 รายของไทยเกาะกระแสหิ้ว CR-Z มาทำตลาดทันที โดย 2 บริษัทที่ว่าก็คือ บริษัท ทีเอสแอ ออโต้ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (TSL) และ บริษัท เบนซ์ รามคำแหง กรุ๊ป จำกัด (BRG) แต่กลับเคาะราคาต่างกันคือ TSL เปิดตัวด้วยราคา 2.49 ล้านบาท ส่วนค่าย BRG เปิดราคาที่ 2.29 ล้านบาท ซึ่งแน่นอนว่าในรายละเอียดต้องมีเงื่อนไขหรือข้อเสนอแตกต่างกันออกไป?

Honda เตรียมเปิดตัว CR-Z ในยุโรปและอเมริกาในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า แต่ล่าสุดจากข่าวการเรียกรถคืนของ Honda จึงปฏิเสธไม่ได้ว่าส่งผลกระทบในทางลบกับบริษัทฯไปทั่วโลกโดยเฉพาะในอเมริกา อย่างไรก็ตาม การที่คู่แข่งสำคัญอย่าง Toyota Prius เจอมรสุมที่หนักกว่ามาก ก็อาจจะส่งผลดีกับบริษัทฯ ซึ่งการได้ยอดสั่งซื้อแบบถล่มทลายนอกจากเพราะความสดใหม่แล้ว สาเหตุหนึ่งก็อาจจะมาจากการเพลี่ยงพล้ำของ Prius เช่นกัน การที่จะบรรลุยอดขายปีละ 4-50,000 คันจึงไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป

Honda เป็นบริษัทผู้ผลิตรถไฮบริดรายใหญ่อันดับ 2 ของโลกต่อจาก Toyota ในแง่ของปริมาณการผลิต โดยมี Honda Insight เป็นรถไฮบริดสำหรับตลาดมวลชนรุ่นแรกในอเมริกา และจากข้อมูลการสั่งซื้อพบว่า 90% ของลูกค้าเป็นผู้ชาย อายุระหว่าง 30-40 ปีขึ้นไป
สำหรับเมืองไทยจะขายดีเหมือนญี่ปุ่นหรือไม่ ต้องรอดูกันต่อไป เพราะราคา 2 ล้านกลางๆก็ถือว่าไม่ถูกเช่นกัน แต่ก็ต้องเข้าใจว่าเป็นรถนำเข้า คนมีตังค์เขาไม่สะทกสะท้านอยู่แล้ว?!!

ที่มา: Honda/WSJ[www.autospinn.com]

พบ นิสสันมาร์ช อีโค-คาร์ ในงานมอเตอร์โชว์

พบ นิสสันมาร์ช อีโค-คาร์ ในงานมอเตอร์โชว์
นิสสันเผยโฉมรถประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 31 ที่ไบเทค บางนาบริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด นำเสนอรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมหลากหลายรุ่นด้วยกันรวมไปถึง นิสสัน มาร์ช ใหม่ ซึ่งเป็น อีโค-คาร์ รุ่นแรกของเมืองไทย มาแสดงในงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 31 ซึ่งรถยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด รวมไปถึงการมีปริมาณไอเสียกาซคาร์บอนไดออกไซด์อยู่ในระดับต่ำ

นิสสัน มาร์ช (อีโค-คาร์) ใช้โครงสร้างฐานล่างใหม่ล่าสุดแบบ วี-แพลทฟอร์ม ออกแบบมาเพื่อตอบสนองลูกค้าและความต้องการของตลาด เป็นคอมแพค แฮทช์แบค ที่มีรูปโฉมสะดุดตา, ควบคุมบังคับง่าย, มีสมรรถนะที่ดี ในขณะเดียวกันยังเป็นผู้นำในบรรดารถยนต์ระดับเดียวกัน ด้านการประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ของนิสสัน มาร์ช ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ล่าสุดมีขนาดความจุ 1.2 ลิตร 3 สูบ ให้พละกำลัง 79 แรงม้า (108 นิวตัน-เมตร) และมีปริมาณไอเสีย 120 กรัม/กม. (ตามมาตรฐานข้อบังคับของ UNECE 101) ระบบเกียร์มีให้เลือกทั้งแบบ เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และแบบ XTRONIC CVT (XTRONIC Continuous Variable Transmission)

นิสสันได้นำยานยนต์ที่สามารถใช้เชื้อเพลิงซึ่งเป็นพลังงานทางเลือกหลายรูปแบบ ด้วยกัน เช่น น้ำมันเชื้อเพลิงผสมเอธานอล และ ไบโอ-ดีเซล มาแสดงในงานด้วย

นิสสันได้แสดงผลงานของกิจกรรมต่างๆ ในช่วงที่ผ่านมาภายใต้แนวคิด “Smart-Eco-Nissan” และการท้าทายด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 1 ถัง พิชิตระยะทาง 1,000 กม. ด้วยรถยนต์ นิสสัน นาวารา, ทีด้า และ เอกซ์-เทรล ซึ่งรถทั้ง 3 รุ่น 3 รูปแบบ สามารถผ่านการทดสอบได้เป็นอย่างดี พิสูจน์ถึงแนวคิดด้านการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดและเน้นย้ำด้านการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่ทางนิสสันได้เคยให้พันธสัญญาไว้

“นิสสัน ได้ขับเคลื่อนไปสู่ “Smart-Eco” ซึ่งเป็นวิสัยทัศน์อันโดดเด่นในด้านการประหยัดเชื้อเพลิงและเทคโนโลยีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม” มร. ฮาเซกาวา กรรมการผู้จัดการใหญ่กล่าว

ควบคู่ไปกับ นิสสัน มาร์ช จะเป็นการนำนิสสันรุ่นต่างๆ ที่ล้วนแต่ประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็นรุ่น นาวารา, เอกซ์-เทรล, ทีด้า แฮทช์แบค และ ทีด้า

ที่มาโดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์

Tags : นิสสัน มาร์ช • นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย)

26 มีนาคม 2553

เสริมหล่อสไตล์มิตซู ไทรทัน เมกะแค็บ พลัส

เสริมหล่อสไตล์มิตซู ไทรทัน เมกะแค็บ พลัส
เมื่อไม่นานมานี้ค่ายมิตซูบิชิได้จับเจ้าไทรทัน พลัส มาเสริมหล่อกันอีกครั้ง โดยให้ชื่อว่า ไทรทัน เมกะแค็บ พลัส พร้อมกับนำสื่อมวลชนร่วมทดสอบสมรรถนะความแข็งแกร่งกับ การเดินทางครั้งนี้นอกจากจะได้สัมผัสกับสมรรถนะของรถในรุ่นใหม่แล้ว ยังได้ร่วมกันทำบุญด้วยการบริจาคสิ่งของ-ข้าวสารและอุปกรณ์การเรียนให้กับโรงเรียน ตชด. วิจิตรวิทยาคาร ต. ปิล๊อก อ. ทองผาภูมิ จ. กาญจนบุรี โดยมีกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัทมิตูซูบิชิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) มร.โนบุยูกิ มูราฮาชิ ร่วมเดินทางในครั้งนี้ด้วย

ไทรทัน เมกะแค็บ พลัส โฉมใหม่นี้ มีการปรับกระจังหน้าและกันชนให้ดูสปอร์ตและบึกบึนมากขึ้น พร้อมกับการเพิ่มไฟเลี้ยวด้านข้างเลนส์ใส ไฟตัดหมอกดีไซน์ใหม่ และ ล้ออัลลอยล์ขนาด 16 นิ้ว ซึ่งหากมองกันผ่านๆก็จะดูไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนๆสักเท่าไรนัก แต่เมื่อมาดูด้านหลังก็จะพบกับสิ่งใหม่ๆของรถรุ่นนี้กัน นั่นก็คือ ราวกระบะด้านบน “bed side rails”และ ชุดปูท้ายกระบะ “ bed liner”

ด้านเครื่องยนต์ยังคงเป็น 2.5 DI-D ไฮเปอร์ คอมมอนเรล DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบชาร์จแบบใบพัดคู่ ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 321 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที ส่วนใครที่กังวลเรื่องการเปลืองน้ำมัน รถรุ่นนี้สามารถที่จะใช้น้ำมันไบโอดีเซล บี5ได้ ถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกหนึ่งสำหรับผู้ที่ต้องการประหยัดเงินในกระเป๋า

สำรวจตรวจสอบกันพอหอมปากหอมคอ ก็ถึงเวลาต้องออกเดินทางไปยังจุดหมายปลาย โดยภายในห้องโดยสารเมื่อเข้ามานั่ง ก็ยังกว้างขวางเหมือนเดิม ส่วนเรื่องของฟังก์ชั่นการใช้งานก็ครบครันไม่ว่าจะเป็นที่วางแก้วและที่พักแขน ช่องเก็บของอเนกประสงค์แบบ 2 ชั้น ระบบความบันเทิงครบครันทั้งเครื่องเล่นวิทยุ CD, MP3, DVD, DivX, และช่อง AUX สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง พร้อมจอภาพแบบ Wide Screen ขนาด 7 นิ้ว

การเดินทางในช่วงเริ่มแรกไทรทัน เมกะแค็บ พลัส ถือว่าค่อยเป็นค่อยไป เพราะต้องเจอกับสภาพการจราจรที่ติดขัดในเมืองกรุง แต่เมี่อเริ่มเบนเข็มมุ่งสู่นอกเมือง สภาพท้องถนนก็เริ่มปลอดโปร่ง มีพื้นที่ให้สามารถใช้ความเร็ว และสามารถทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ รวมไปถึงระบบต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องความเร็ว,ความแข็งแกร่งของช่วงล่าง,การควบคุมทิศทางของพวงมาลัย ซึ่งการเดินทางที่เป็นจุดไคลแม็กซ์ในวันนั้นคือช่วงที่ต้องขึ้นเขาไปบริจาคของยัง โรงเรียน ตชด. วิจิตรวิทยาคาร ปิล๊อก และ การเดินทางเข้าที่พักคือเหมืองสมศักดิ์

สำหรับเส้นทางขึ้นเขาค่อนข้างจะคดเคี้ยว และเป็นถนนสองเลนที่ต้องสวนทางกัน ทำให้การขับขี่ต้องเป็นไปอย่างระมัดระวัง อย่างไรก็ตามด้วยความที่เดินทางกันในวันธรรมดาทำให้ปริมาณรถไม่มากจึงทำให้ ไทรทัน เมกะแค็บ พลัส ได้สำแดงเดชอย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวงมาลัยที่เป็นแบบ แร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง ทำให้การควบคุมบังคับทิศทางขณะเลี้ยวหรือเข้าโค้งค่อนข้างแม่นยำ บวกกับคุณสมบัติคือรัศมีวงเลี้ยวที่แคบเพียง 5.9 เมตร ก็ทำให้การขับขี่ในวันนั้นเป็นไปอย่างคล่องตัว

ช่วงที่สนุกสนานและเป็นช่วงที่ระบบช่วงล่างของรถคันนี้ได้ทำงานกันอย่างเต็มที่คือ การเดินทางเข้าไปยังจุดที่พัก เหมืองสมศักดิ์ ซึ่งถนนที่ต้องวิ่งเข้าไปนั้น ไม่ได้เป็นถนนลาดยาง แต่เป็นถนนดินแดง เรียกว่าออฟโรดกันเต็มที่ ซึ่งช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนกสองชั้น คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วน ช่วงล่างหลังแบบแหนบแผ่นซ้อนพร้อมโช้คอัพไขว้ ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ เมื่อทำงานร่วมกันทำให้การขับขี่ค่อนข้างจะนุ่มนวล และเกาะถนนสร้างความมั่นใจให้ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

สำหรับการเดินทางกับ มิตซูบิชิ ไทรทัน พลัส เมกะแค็บ หน้าใหม่คันนี้ สิ่งที่ถูกใจน่าจะเป็นเรื่องของการตอบสนองการขับขี่ ที่สามารถบุกป่าฝ่าดงได้อย่างมั่นอกมั่นใจ ส่วนการขับขี่บนสภาพท้องถนนทั่วไป ก็ทำได้ดีไม่แพ้ใคร จะติดใจอยู่ก็ตรงที่หน้าตาของมันที่หลายคนอาจจะไม่ค่อยชอบใจกับปิคอัพยี่ห้อนี้สักเท่าไรนัก เพราะมันดูล้ำๆสมัย เอาเป็นว่าใครใคร่ชอบก็ลองเข้าไปสัมผัสได้ ที่โชว์รูมมิตซูบิชิทุกแห่งทั่วประเทศ โดยมี 2รุ่นให้เลือกคือ 2.5 GLX เกียร์ธรรมดาสนนราคา 615,000 บาท อีกรุ่นคือ 2.5 GLS เกียร์ธรรมดา สนนราคา664,000 บาท นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มรุ่นตกแต่งพิเศษ “สีขาวมุก” เป็นการนำรุ่น GLS ซึ่งเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมาตกแต่งเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองลูกค้าที่ชื่นชอบความแตกต่างไม่เหมือนใคร โดยการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกให้ดูปราดเปรียวและโดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยตัวถังภายนอกสีขาวมุก พร้อมไฟหน้าสไตล์ใหม่เพิ่มประกายสีเงิน แบบ Chrome bezel รับกับกระจังหน้าโครเมียมที่ให้ความรู้สึกแข็งแกร่ง เพิ่มความลงตัวยิ่งขึ้นด้วยกรอบไฟตัดหมอกหน้าและโป่งล้อด้านข้างสีเดียวกับตัวรถ พร้อมติดตั้งคิ้วข้างตัวรถสไตล์สปอร์ต ในขณะที่ภายในได้รับการออกแบบเพื่อรองรับการใช้งานได้อย่างเต็มที่อีกด้วย

ที่มา http://www.managerweekly.com/